NIS2 및 DORA 지침 준수: 기업을 위한 ISO/IEC 27001 및 ISO 22301 인증의 중요성

「법표국제인증」은 「풍예전자주식회사」와 그 자회사 「진풍전자주식회사」가 ISO 50001:2018 에너지 관리 시스템 국제 인증을 성공적으로 통과하고 인증서를 취득했다고 발표했습니다. 이번 인증은 두 회사가 에너지 관리 시스템의 구축, 실행 및 유지 관리 측면에서 국제 표준 요구사항을 충족했음을 확인합니다. 「법표국제인증」은 국제적으로 인정받는 제3자 인증 기관으로, 이번 인증은 ISO 50001 표준에 따라 「풍예전자」와 「진풍전자」의 에너지 기준선 설정, 성과 지표, 관리 방안 및 내부 감사 제도에 대한 종합 평가를 실시했습니다. 인증 과정에서 해당 그룹이 에너지 관리 시스템을 제도화했으며, 운영의 효과성과 지속적인 개선 의지를 입증했습니다. 「풍예전자그룹」은 에너지 거버넌스 강화를 위해 그룹 내 자원 통합 및 자체 개발한 에너지 모니터링 관리 시스템을 통해 에너지 사용 현황을 효과적으로 감시 및 분석하고 있습니다. 이번 동시 인증 완료는 전자 산업이 에너지 효율을 체계적으로 관리하고 에너지 절약 및 탄소 감축을 실천하는 구체적인 행동을 보여줍니다. 「법표국제인증」은 ISO 50001 에너지 관리 시스템 인증이 기업의 에너지 사용 효율을 체계적으로 향상시키는 데 도움이 된다고 지적했다. 「풍예전자그룹」의 인증 획득은 대만 기업이 지속가능 발전 및 에너지 관리 분야에서 국제 표준에 부합하는 역량을 갖추고 있음을 보여준다. 「법표국제인증」은 장기적으로 다양한 관리 시스템 인증 서비스를 제공하며 기업의 운영 효율성과 환경 성과 강화를 지원해 왔습니다. 앞으로도 전문적인 인증을 통해 대만 산업의 지속가능 목표 달성을 지속적으로 촉진할 예정입니다.  

국영 대만 철도 주식회사는 탄소 중립 추진에 힘입어 탄소 발자국 조사 및 정보 공개를 적극적으로 추진하며 지속 가능한 전환의 중요한 단계로 삼고 있습니다. 환경부의 심사를 통과한 후, '대만 철도 회사'는 공식적으로 여객 운송 서비스 탄소 발자국 라벨 사용권을 획득하여 대만 전통 철도 운송 서비스 업계 최초로 탄소 발자국 인증을 획득한 기업이 되었으며, 대만 녹색 운송 서비스의 모범을 세웠습니다. 「국영 대만 철도 주식회사」(약칭 「대철사」)는 전신인 대만 철도 관리국이 교통부에 소속되어 1887년 설립 및 건설을 시작한 이래 137년 이상의 역사를 지녔으며, 2024년 1월 1일 「국영 대만 철도 주식회사」로 개편되었다.「타이완 철도 회사」는 전 대만 철도 여객 및 화물 운송의 핵심 임무를 담당하며, 차량 운영, 인프라 유지보수, 역 관리 및 고객 서비스 등을 포괄합니다. 또한 정부의 지속적인 철도 현대화 사업 추진에 협력하며, 대만에 있어 매우 중요한 교통 인프라입니다. 전 세계적인 2050 탄소중립 대세 속에서 사회 환경과 산업 발전은 구조적 변화를 맞이하고 있으며, 「대만철도공사」는 탄소중립 추진에 힘입어 지속가능한 전환의 중요한 단계로 탄소발자국 조사 및 정보 공개를 적극 추진하고 있습니다.「2025년부터 2026년까지 역 및 여객 운송 서비스 차량의 탄소 발자국 조사 및 감축 계획」을 추진하고, 법표국제인증주식회사(이하 「법표인증」)가 「자강호(自強號)」, 「거광호(莒光號)」 및「구간/구간 급행」 세 차량 유형의 탄소 발자국 검증 작업을 완료하였습니다. 환경부의 심사를 통과한 후, 「대만철도공사」는 공식적으로 여객 운송 서비스 탄소 발자국 라벨 사용권을 획득하여 대만 전통 철도 운송 서비스 중 최초로 탄소 발자국 인증 마크를 획득한 업체가 되었으며, 대만 녹색 운송 서비스의 모범을 세웠습니다. 탄소 발자국 라벨 공개 행사에서 프랑스 표준 협회 아시아태평양 지역 운영 책임자인채중성 부회장이 직접 참석하여 탄소발자국 검증 선언서를 수여했다. 이번 추진 과정에서 '프랑스 표준 인증'은 국제 기준에 따라 '대만철도공사'의 자강호,莒光호 및 구간/구간특급 등 여객 운송 서비스에 대한 탄소발자국 조사와 데이터 검증을 수행하여 자료의 정확성과 적합성을 확보했다. 검증 결과에 따르면,「자강호」는 연장인킬로미터당 36g 이산화탄소 환산량(CO2e), 「거광호」는 50g CO2e, 「구간/구간급행 열차」는 55g CO2e를 발생시키는 것으로 나타났다. 「대만철도공사」는 향후 이번 검증 데이터를 기반으로 전 시스템 탄소 관리를 지속적으로 추진하고, 차량 노후화 교체, 에너지 효율 향상 및 스마트 철도 등 조치를 결합하여 2050년 탄소 중립 목표를 향해 나아갈 것이라고 밝혔다.이번 '대만철도공사'와 '프랑스표준인증(BSI)'의 성공적인 협력은 대만철도의 지속가능 경영에 대한 확고한 의지를 보여줄 뿐만 아니라, '프랑스표준인증'의 탄소 관리 검증 분야 전문성을 입증했다. 양측은 계속해서 협력하여 대만의 저탄소 사회와 지속가능 발전 비전 실현을 위해 함께 나아갈 것이다.