アフノール・モロッコ

国営台湾鉄道株式会社は、ネットゼロ排出を推進する取り組みの一環として、カーボンフットプリントの調査と情報開示を積極的に推進し、持続可能な変革に向けた重要な一歩を踏み出しました。環境省の審査を経て、「台鉄公司」は旅客輸送サービスにおけるカーボンフットプリントラベルの使用権を正式に取得し、台湾の伝統的な鉄道輸送サービス事業者として初めてカーボンフットプリントラベルを取得した企業となり、台湾のグリーン輸送サービスの新たな基準を確立しました。 「国営台湾鉄道株式会社」（略称「台鉄」）は、その前身である台湾鉄道管理局が交通部傘下として1887年に設立され、建設を開始して以来、137年以上の歴史を持ち、2024年1月1日に「国営台湾鉄道株式会社」へと改組されました。「台鉄公司」は、台湾全土の鉄道旅客・貨物輸送の中核的任務を担っており、車両運営、インフラ整備、駅管理、顧客サービスなどをカバーしています。また、政府が推進する鉄道近代化事業にも協力しており、台湾にとって極めて重要な交通インフラです。 2050年の世界的なネットゼロ排出という大きな潮流に直面し、社会環境全体と産業発展は構造的な変化に直面しています。「台鉄公司」は、ネットゼロ排出の推進により、カーボンフットプリントの調査と情報開示を積極的に推進し、持続可能な変革の重要なステップとしています。「2025年から2026年における駅および旅客輸送サービス車両のカーボンフットプリント調査および炭素削減計画」を推進し、法標国際認証股份有限公司（以下、「法標認証」と略称）により、「自強号」、「莒光号」および「区間／区間快」の3車種についてカーボンフットプリント検証作業を実施しました。環境部の審査を経て、「台鉄公司」は旅客輸送サービスにおけるカーボンフットプリントラベルの使用権を正式に取得し、台湾の伝統的な鉄道輸送サービスにおいて初めてカーボンフットプリントラベルを取得した事業者となり、台湾のグリーン輸送サービスの基準を確立しました。カーボンフットプリントラベルの開示式典では、フランス規格協会アジア太平洋地域事業責任者である蔡重成副董事長ご自身がご出席され、カーボンフットプリント検証証明書を授与されました。今回の推進過程において、「フランス規格協会」は国際基準に従い、「台湾鉄道公司」の自強号、莒光号、区間／区間快などの旅客輸送サービスについて、カーボンフットプリントの検証とデータ検証を行い、データの正確性と適合性を確保しました。検証結果によると、「自強号」は1人キロ当たり36グラムの二酸化炭素換算量（CO2e）、「莒光号」は50グラムCO2e、「区間/区間快列車」は55グラムCO2eを排出しています。 「台湾鉄道会社」は、今後、今回の検証データを基に、システム全体の炭素管理を推進し、車両の更新、エネルギー効率の向上、スマート鉄道などの施策と組み合わせ、2050年のネットゼロカーボン目標に向けて邁進してまいります。今回の「台湾鉄道」と「法標認証」の成功した協力は、台湾鉄道の持続可能な経営に対する確固たる決意を示すだけでなく、「法標認証」の炭素管理検証分野における専門的な実力を明らかにしています。両者は今後も協力し、台湾の低炭素社会と持続可能な発展のビジョン実現に向けて共に前進してまいります。